Лодка - на суше, готовимся к обработке днища!

Переехали сегодня на хардстэй. Прикольно - сидим на лодке, которая в 3-х метрах над землей. Интернет, правда, стал еще хуже...

Осмотрев подробно корпус и состояние краски, выяснил, что ситуация гораздо печальнее, чем предполагалось. Нет, корпус в порядке, ржавчины нигде нет, но...
Вкратце, любая покрасочная система от любого производителя для моря содержит два важных слоя краски:
1-й - грунт, который наносится на металл, обладает соответствующей адгезией к металлу и является защитой от воды.
2-й - краска, препятствующая обрастанию, тот самый antifouling.

В случае, если адгезия последнего слоя к грунту недостаточная, применяется промежуточный слой, т.н. подгрунт.

В случае с Jotun система выглядит следующим образом:
1. грунт Jotamastik 87 2х100 микрон
2. подгрунт Safeguard или Viniguard 1х50 мкм
3. антифоулинг Sea Force 90 - 2х100 мкм

Так вот, на Аниме верхний слой - Sea Force, как и положено, грунт - Jotamastik, тоже как надо, а вот между ними - какая-то серая мягкая хрень, которая отслаивается от грунта, да и внешний слой тоже на ней не очень держится:-(

Изучение кладовых показало, что это Kosin 90 от бренда Kossan. Бренд - хороший и краска неплохая, только применяется она как средство против осмоса на композитных корпусах:-(

Кто посоветовал такое прежним владельцам, явно не любил Аниму...

Вообщем там, где антифоулинг удержался - все вроде в норме, а где отслоился - между грунтом и этим Коссаном плещется водичка... Хорошо хоть грунт Йотамастик взялся намертво, до металла ничего не доходит. Но... все равно, похоже придется сдирать все до металла (грунт там в один слой), а я на это не рассчитывал:-(

Вообщем ждет нас несколько дней адской работы с болгарками на жаре, пожелайте удачи!