Апгрейт эхолота. "НИКОГДА НЕ РЕЖЬТЕ ЭТОТ ПРОВОД!"

Решил эхолот проапгрейдить. Давно решил, т.к. старый (на транце) стал удобным прибежищем для моллюсков, да и честно говоря, эхолот на корме - какая-то странная тема, уже на мели сидишь, а прибор все еще нормальную глубину показывает.

Поэтому заказал я в Гармине новый датчик для установки на днище, благо конструкция лодки предусматривает аж два колодца для этой цели. выбрал обычный датчик "глубина+температура", без всяких глупостей типа крыльчатки, проверил по таблице - для моего чартплоттера подходит. Привез в Лангкави и начал устанавливать: Снял пайолы, слегка долбанул молотком по старому (еще прошлого века) неработающему сонару - он легко и вывалился наружу, только покатился внизу по бетону. Я в задумчивости посмотрел в дырку в днище, подумав о тленности бытия и принялся растачивать отверстие под новый датчик.

А надо сказать, что расточить дырку диаметром 42 мм до 51 при толщине стального днища в 10 мм гораздо сложнее, чем засверлить такую же новую. Ну, я никуда не торопился, и в течение трех дней, периодически ложась под днище с полукруглым напильником, добился нужного размера, вставил датчик, затянул его, залил эпоксидкой и оставил до лучших времен. И они пришли:-)
Наступила пятница - мусульмане молятся, а мы с Олечем работаем: Олеч красит палубу нескользячкой, а я тяну провод (который нельзя резать) от датчика к чартплоттеру. Дохожу до такого места, куда не то что разъем, провод бы протащить, и решаю поглядеть, что там встретит меня на чартплоттере.
К этому моменту я уже рад, что Олеч работает на палубе, т.к. лодка внутри уже выглядит нежилой: подняты пайолы, из рундуков вытащено и в беспорядке разбросано разнообразное барахло, сняты панели потолков и с крыши рубки свешиваются многочисленные провода освещения и другая проводка. Не дай Бог, вообщем, Олечу увидеть:-(

Ну и гляжу я на то, что выходит из чартплоттера и вижу круглый 6-контактный разъем на проводе которого висит бирка "НИКОГДА МЕНЯ НЕ РЕЖЬ!", в который новый, такой же круглый, но 8-контактный, точно не влезет. Лезу в Интернет (слава Богу, он есть!), Гармин советует купить переходник за 16 долларов, про распиновку разъемов, как обычно умалчивая.
"Барыги, гады",- говорю я сквозь зубы... "Решили напугать новым разъемом? И кого? Меня, советского инженера, обошедшего вокруг света? Да хер вам, фашисты, не дождетесь! Чтобы я, да какой-то переходник купил по цене Martel VSOP? ЩАС!" Кроме шуток, литр этого напитка у нас тут так и стоит.
А, надо сказать, что выпускает эти датчики компания AIRMAR, причем для всех. Для Garmin, Raymarine, Furuno и еще для десятка яхтенных брендов. Иду к ним на сайт, скачиваю технический каталог для сервисов и нахожу искомые распиновки. А что им? Гармин заказал 6-ти контактный - они сделали, через год захотели 8-пиновый - да нет проблем, любой каприз за ваши деньги! Но все аккуратно задокументировали, умнички.
Презрев угрозы, отрезаю разъем от нового датчика - без него провод протягивается за стенкой на ура, припаиваю к нему 6-пиновый разъем от старого сонара, включаю чартплоттер и... ничего не происходит. Дальше смешно... AIRMAR говорит: "Да, бывает и так. Отрежьте от разъема белый провод, замкните его на черный". Минёры прям какие-то... Делаю - ничего не присходит. Психую, снова отрезаю разъем, начинаю звонить, а там между контактами разъема какие-то сопротивления и походу еще и емкости! Ага, думаю, сцуко, специальная усб-зарядка для Айфона, понятно... Опять психую, отрезаю опять-таки неотрезаемый разъем от чартплоттера, все спаиваю по сигналам и ВУАЛЯ - все работает!

Короче, нет таких хитрых гаек, под которые не подобрать специальный болт! Ура, у нас новый эхолот:-)