Вынуть гребной вал! Хм, миссия невыполнима...

Эпическая история под названием "Вынуть гребной вал" началась еще на острове Мартиника, что на Карибах. Вставая на якорь в непростых условиях (вечер, ливень, ветер) около города Фор-де-Франс, я как лох, намотал на винт веревку, на которой за кормой (как выяснилось!) болтался тузик. Мотор справился с нагрузкой, винт с гребным валом отъехали назад, с болтов крепления резино-металлической муфты сорвало гайки вместе с резьбой, короче - красота... Ну и тузик еще порвал, конечно:-(

Ну и началось. Система крепления вала в опорный подшипник такая: с одной стороны в подшипник входит коническая разрезная муфта с резьбой на хвостовике, на который с другой стороны подшипника накручивается гайка. Короче, конус этот зажимается и заклинивает вал во внутреннем кольце подшипника. Теоретически все понятно, оставалось только разобрать эту хрень, чтобы заменить резино-металлическую муфту и болты с сорванной резьбой.
Ну, вал обратно я сдвинул, придумал, как его зафиксировать от "отъезда", но это же - паллиатив!

Следующий год я плотно занимался этой проблемой. На Ямайке купил съемник, в Панаме грел муфту горелкой, а вал остужал льдом. Да, я научился двигать гребной вал туда-сюда примерно на сантиметр - достаточно, чтобы обеспечить плотный контакт и передачу крутящего момента, не нагружая подшипник коробки передач. Но так не должно быть! И вот, на Лангкави, я, стоя на суше, решил все-таки довериться профессионалам, заказав услугу "съём гребного вала".

Австралиец Райен с помощником лихо принялись за дело: моментально сняли винт (я успел поймать в ладошку шпонку) и весело направились внутрь Анимы. Тут настала моя очередь хихикать - я-то давно прошел все эти стадии: подсунуть отвертку, открутить все болты, взять монтировку побольше, отжать подшипник от шпангоута (гнется шпангоут), постучать маленьким молотком, потом молотком побольше; взять кувалду и заменить отвертку на зубило.

И сижу я так за столом, слушаю матюки парней из моторного отсека, вычерчиваю на картоне прокладки для теплообменника ATF, и даже не злорадствую. Просто хорошо мне так, что сейчас этот гребанный вал - не моя проблема.

Ну... Ничего не вышло у парней. Райен сказал "Эта работа - строго утренняя. Надо подумать и завтра все сделать". Парни ушли, а я решил еще раз попробовать: приспособил домкрат и... сломал его. Видать, надо было вал погреть...

Завтра опять развлечение - дам парням еще один шанс:-) Хорошо, времени до навигации дофига, можно хоть новый вал выточить:-)