К нам приехал Костик Бажанов, наш друг по Дахабу и велопокатушкам этим летом - редкие выходные мы проводили порознь! Костик привез Кампари для Олеча, вискарь для меня и КОЛБАСУ! Надо сказать, что в Тайланде очень качественная свинина и курица, вкусные сосиски, но сырокопченая колбаса почему-то сладкая:-( Ну или я еще просто соленой не нашел:-) Так что Костиков подгон был как нельзя кстати! Кроме того, Костик привез нам морскую карту для Гарминовского чартплоттера - я уже начал исчерпывать словарный запас для общения с планшетом и картой Навионикс. Планшет, засунутый в аквапак от брызг дождя, начинал жить своей жизнью: включал и выключал камеру, делал снимки и снимал видео, звонил людям из контакт-листа и посылал смски. Стало понятно, что недалек тот день, когда он доберется до Райффайзен-коннекта и начнет делать покупки с моего не очень-то богатого счета. Поэтому была куплена карта Тайланда. Все-таки приятно быть патриотом своей страны и гордиться ее достижениями - карта, продающаяся в США за 389 долларов, на Горбушке стоит 1700 рублей - люблю Россию!
Кроме Костика, в гостях у нас была Ира, с которой мы познакомились через нашего общего знакомого. Ира оказалась моей ровесницей, активной и общительной, мы моментально нашли общий язык и, похоже, подружились уже по жизни.
Неделя была "сигизийная", поэтому мы поехали в обратную сторону, т.е. против часовой стрелки, и первая наша стоянка была на самом раскрученном острове Пи Пи, где мы бывали не раз, но на сей раз было все по-другому. Мы бросили якорь в маленькой бухточке неподалеку от западной лагуны острова. На берегу ходили по песку макаки, да стоял информационный щит с расценками на посещение нац.парка - другой активности тут не наблюдалось. Зато под водой обнаружился риф с разнообразными рыбками.
А вот на следующий день началась "ремонтная эпопея"... Накануне вечером вдруг перестала течь вода из душа. Ну т.е. она текла, но с воздухом и тонкой струйкой - исследование отложили на следующий день. Мы встали на якорь около живописного острова Dam Khwan и я принялся за работу. Вскрытие пайол на камбузе показало наличие воды в льялах. Причем воды пресной на вкус. Виновен оказался ножной насос - через порванную мембрану вода вытекала в трюм, а через заклинивший клапан электропомпа подсасывала воздух. А ремкомплект к насосу у нас имелся, т.к. был загодя примечен и куплен в магазинчике в Пуэрто-Рико! Поэтому мы с Костиком разобрали насос, поменяли клапан, собрали, увидели течь из-под педали - разобрали, поменяли мембрану, собрали и поставили на место. Мы снова с рабочим душем!
Утром мы подняли якорь и двинулись на север. Однако, мы не успели даже допить кофе, как из моторного отсека повалил дым, который моментально заволок салон и кормовую каюту. Слава Богу, в 2-х кабельтовых виднелись красные буи около живописного камня, нависающего над ними! Мы доползли, привязались к бую, выключили двигатель и выдохнули. Проветривалось все очень долго - шел дождь, и мы не могли полностью открыть люки. Ну и как оказалось впоследствии, проветрилось не очень....
Моторный отсек выглядел так, как будто внутрь упал брошенный с 7-го этаже воздушный шарик, наполненный водой (было у меня такое развлечение в детстве:-) Вода повсюду: капает с потолка, течет по стенам, трюм также полон воды. И вдобавок, все еще в копоти и саже. Трэш, короче, адские испарения, запаха серы не хватает для полноты картины...
Исследование показывает, что лопнула стальная труба выпускной системы. Оторвалась от тройника, в который заходит слив морской воды из охлаждения. Ну и тут... То ли сработала привычка кругосветчика, когда помощи ждать не откуда, то ли сложились исследовательские интересы меня, Костика и Иры (которая оказалась тоже инженером - специалистом. Причем, по трубам. Правда, чуть по другим:-) Короче, мы решили отремонтировать этот узел своими силами с помощью шланга неизвестного происхождения, трех пластиковых бутылок, синего термо-силикона и, понятное дело, такой-то матери (без этого никакой ремонт у русских не получается).
Собрав узел, мы уставили его на место для высыхания "синего" силикона и принялись купаться, смотреть на рыбаков, пить вино и наслаждаться жизнью - мы же стояли в абсолютно фантастическом месте.
Но мысль об аварии не отпускала: периодически мы переговаривались и разрабатывали "План Б" на случай провала наших усилий. В перспективе рисовалась стеклоткань плюс термо-эпоксидка и пиросварка. Первое в наличии было, второе можно было поискать на берегу...
Утром мы завели мотор и заглянули в моторный отсек: ЧУДО! Из нашего пластикового "саркофага" не дымило и не текло! Мы порадовались, пожали друг-другу руки и принялись за утренний кофе. И зря: через 5 минут из моторного задымило, как днем раньше. Мы развернулись, вернулись, привычно привязались к "нашему" бую и...
В чем сила и преимущества командира перед своими (зачастую, более умными) советниками? В единоличном принятии решения. Поговорив про разработанный накануне "План Б", я сел в тузик и, прихватив, 2 куска снятого узла, поехал в сторону местечка Ao Nang, расположенного в 2.5 милях от нашей вынужденной стоянки. Нанг оказался курортным городом с такси и курортными ценами на них, я сторговался с одним из них и поехал в Краби, расположенный в 30 км от Нанга. В Краби обнаружился слесарный цех, где мне отрезали новый кусок трубы, нарезали резьбу "на конус", приварили и прикрутили что надо, и всего через 3 часа я уже ставил новый узел в чреве многострадальной Анимы.
Пока я катался на такси, носовой баллон тузика (пострадавший еще в Панама-сити), сдулся и встретил меня на пляже грустной тряпочкой. По прибытии было решено его чинить на следующий день - ремонты продолжались...
Утром мы дошли до фантастического места между островами Kudu, где бросили якорь и принялись за работу. Тузик был заклеен аккурат за 2 минуты до дождя и накрыт тентом. А утром мы отправились на нем в потрясающую бухту, закрытую от моря камнями, между которыми есть проход для маленькой лодки...
Бухта как будто специально создана для съемок какого-нибудь риэлити-шоу: тут есть и три пляжа, связанные между собой извилистыми тропами, и расщелина в скалах, и каменистые осыпи и даже съедобные и несъедобные растения:-)
А на следующий день мы отправились к острову Джеймса Бонда. Стояла ясная погода, Костик с Ирой захотели поиграться с секстантом: мы определили широту, на которой находимся, проехали мимо красивых островов и заночевали около хонгов на острове Phanak.
Мы покатались на тузике вдоль красивых скал, залезли в один хонг и наутро двинулись обратно на Пхукет. Забавно, как причудливо устроен мир: неделя поломок и ремонтов пришлась именно на тех людей в экипаже, кого это не только не обломало, а наоборот внесло неожиданную нотку в открыточную картину идиллического отдыха в тропиках.
Спасибо вам, ребята!
