Мы с повлажневшими глазами простились с нашими лучшими друзьями и стали готовиться к следующему переходу. Ага, щас.... В воскресенье в Греции закрыты абсолютно все магазины, включая аптеки! Мы обошли все окрестные супермаркеты, чтобы еще раз в этом убедиться и отложили наш выход на утро понедельника.
Утром Олеч с Андрекм пошли к открытию ближайшего магазина, я рассчитался с мариной и в 1030 мы уже отдавали швартовы. До Коринфского канала от Пирея около 30 миль, мы в-основном шли под парусами и около 16 мы подходили к каналу.
Канал канал из-зи своих скромных размеров утратил свое стратегическое значение и превратился в некий туристский аттракцион, вполне, впрочем, успешный: около входа в канал стояло и дрейфовало около десятка разнообразных яхт. За 3 мили до входа в канал без особой надежды я запросил разрешения на швартовку для оплаты прохода. "Места у причала нет, ожидайте в дрейфе или на якоре", - ответил трафик контроль. Перспектива ночевки на якоре меня не очень радовала - впереди был почти 400-мильный переход через Ионическое море и хотелось иметь день в запасе. Через 5 минут: "Анима, мы постараемся что-то придумать". Еще через 10 минут: "Анима вставайте лагом у вышки и оформляйте проход".
В некоторой задумчивости я проскочил перед судами, ожидающими своей очереди, зашвартовался. Из окна вышки махали рукой и кричали:"Капитан, быстрее". Добежав до вышки, я заплатил 230 евро за проход, прыгнул в кокпит, отвязался и мы пошли в канал. Причина спешки выяснилась быстро: на входе в канал находится понтонный мост, который начал всплывать сразу после нашего прохода (мы замыкали конвой). А причина столь радушного приема стала понятна через несколько минут:
- Анима, прибавьте скорость, вы идете слишком медленно
- Сэр, я следую со скоростью 6 узлов - максимально разрешенной в канале. Кроме того, дистанция до яхты, идущей впереди - минимально безопасная, я не могу ее еще уменьшить.
- Яхта Blue Lilu, увеличьте скорость до 6 узлов относительно воды!
Так вот, нас пропустили без очереди не за красивые глазки, а просто благодаря AIS'у! Очень удобно отслеживать конвой по последнему судну, видя его (и его скорость) на экране:-)
В канале было попутное течение 2-3 узла, воду крутило, канал - узкий, так что половину красоты я не увидел, занимаясь кручением штурвала туда-сюда и, естественно, мне было не до фотографий. Но Олеч успела и поснимать на камеру, и сделать пару фотографий.
Канал, конечно, поражает: отвесные стены, уходящие в небо,. с малюсенькими кронами деревьев наверху, мосты, пересекающие это рукотворное ущелье. Канал короткий, всего 3 мили, но позволяет сэкономить почти 300 миль в обход Пелопоннеского полуострова. Меня, кстати, всегда занимал вопрос: а не стал ли Пелопоннесс островам после прорытия канала? Другими словами, человек может поменять географический статус объекта? Не буду дальше развивать тему, а то съеду к Аксенову и лишусь половины читателей:-)
Выходили из канала, буквально наступая на пятки "Голубой Лилу", которая так и не отозвалась диспетчеру.
Вышли в Коринфский залив и началось... Ветер четко в нос и встречная двухметровая волна. Наслаждаться всем этим нам предстояло всю ночь.
Когда дует больше 25 узлов, на мелководье встает короткая резкая волна и мотор с такими волнами не справляется - лодка идет со скоростью 1-1.5 узла. Выход - лавировка, но при этом лодку колбасит и кидает вверх-вниз, что практически исключает возможность поспать. Так что, на вахте было весело, а в каютах еще веселее. На ночных вахтах все научились делать оверштаг в одиночку, а когда в очередной раз открутился шток автопилота, я, вспомнив умные книжки, на практике научился использовать бизань в качестве флюгерной подрульки.
Так, сменяясь, мы прошли красивый вантовый мост и пришвартовались в марине городка Патры.. В Патрах я починил автопилот, заменив фирменный самораскручивающийся болт на несертифицированный рабоче-крестьянский с контргайкой - посмотрим, как он себя поведет.
В Патрах родился и похоронен Апостол Андрей, главный собор стоит на месте его захоронения и носит имя Андрея Первозванного.. Городок - очень живой, на улицах полно народу и туристов среди них мало. Патры - наш последний город в Греции, поэтому я, как законопослушный гражданин, решил оформить отход. Потратив час на поиски таможни, я обнаружил ее закрытой. Харбормастер собственной персоной созвонился с таможней и через полчаса таможенник, удивленно пожав плечами, забрал у меня транзит-лог и пожелал счастливого пути. Поставить штамп в иммиграции мне так и не удалось. А между тем, штампики для нас много значат: из-за ограничения на пребывание в Шенгене в 90 дней неохота тратить эти дни на нахождение в нейтральных водах! Но, несмотря на то, что Патры - порт захода, заходят сюда лишь паромы из итальянских Бари и Анконы, поэтому табличка "Иммиграция" на двери имеется, а вот самих сотрудников никто уже давно не видел. Насколько давно? Ну полгода где-то... Вот это, я понимаю, работа!
380-мильный переход до Мальты прошел спокойно. Вахты, астронавигация, тунец - все как обычно в оффшорных переходах. Тунца мы переели... Уже ни карпаччо, ни стейки особого восторга не вызывают ("Опять икра!!", БСП). Заказали Олечевой маме мясорубку - может в котлетах покатит?:-)
Вначале шли полветра, затем ветер начал заходить - пошли острее. Мы делали больше 100 миль в сутки, поэтому на четвертый день уже подходили к Мальте. Мальта - яхтенное место. Точно также, как москвичи отправляются на выходные на дачу или по грибы, мальтийцы отправляются на рыбалку или походить под парусом. Трафик судов при этом сопоставим с пересменкой экипажей в какой-нибудь большой хорватской чартерной марине. При всем этом, лодки - сплошь частные, яхтенного чартера нет как такового (сдача своей яхты в прокат - не в счет). Обилие яхт означает обилие чандлерных магазинов, поэтому я сумел достаточно быстро потратить несколько сотен евро на нужные (и не очень) полезные вещи. Вообще, действительность меня приучила к тому, что все, что когда-либо пригодится на яхте, нужно покупать впрок, ибо следующая такая возможность может предоставиться нескоро и будешь жалеть, что аот стоял же, смотрел на какую-нибудь шнягу, понимая при этом, что понадобится... и жаба победила, а зря!
Помимо покупки всяких нужностей, я отремонтировал кливер, изрядно потрепанный штормами у берегов Крита. Недешево, а что делать?
Ну, помимо всяких хозяйственных дел, мы конечно осматривали город!
Мальта - город вечного праздника. Стоило нам зашвартоваться, как со всех сторон началась канонада: мальтийцы настолько любят салюты и феерверки, что запускают их даже в светлое время суток. Зачем? Непонятно... может, не успевают бюджет освоить за ночь:-)
Каждый вечер часть улиц становится пешеходными, расставляюгся шатры и столики, устанавливаются феерверки и после заката начинается праздник! По улицам маршируют оркестры, устраиваются соревнования по бегу по смазанному мылом бревну над водой, музыка, шум-гам.
Возвращаясь из ресторана на рейсовом автобусе, пообщались с тетенькой из Болгарии, живущей на Мальте несколько лет - она услышала русскую речь и подсказала нам, где выходить, т.к. автобус поменял маршрут из-за перекрытых по случаю праздника улиц. "У них тут вечная сиеста", - с грустью заметила она...
Утром улицы засыпаны конфетти и гирляндами, чернеют остовы сгоревший феерверков - день начинается заново и немногочисленные почему-то туристы начинают свой замысловатый путь по улочкам Валегггы. Исторический центр Мальты - Валетту можно обойти за пару часов. Город очень плотно застроен. Настолько плотно, что возвышающуюся своим куполом церковь кармелиток очень трудно найти внутри города: ходишь вокруг, а купол так и не видно. В Валетте очень интересная архитектура - смешение стилей. Тут и турецкие балкончики, и венецианские розетки, и строгие генуэзские формы.
Мы сели на паром и переехали в другую часть города, откуда нам было ближе до марины. Город живет своей жизнью: кафешки полны народу, на пляжах нежатся туристы и локалы, а мы топаем в марину готовить лодку к следующему сегменту мимо богатых особняков дип. представительств (марина расположена рядом с посольским кварталом)
Вечером мы простились с Андреем, улетающим в Москву, отдали швартовы и пошли в ночь к Сицилийским берегам (на следующий день обещали штормовую погоду, а нам уже так надоели шторма за последний месяц - решили от него убежать.
Продолжение следует...